來源：觀察者網(wǎng)

據(jù)美國(guó)福克斯新聞網(wǎng)10月31日?qǐng)?bào)道，美國(guó)交通部長(zhǎng)皮特·布蒂吉格當(dāng)天接受采訪時(shí)表示，美國(guó)當(dāng)前遭遇的供應(yīng)鏈危機(jī)是新冠疫情蔓延帶來的直接結(jié)果，如果不能結(jié)束疫情，供應(yīng)鏈問題就會(huì)持續(xù)下去。

為了緩解美國(guó)港口的擁堵及其引發(fā)的一系列供應(yīng)鏈問題，拜登政府已于10月13日宣布美國(guó)最大的兩個(gè)港口庫(kù)洛杉磯港和長(zhǎng)灘港7×24小時(shí)工作。但報(bào)道稱，這一措施收效甚微，洛杉磯港外排隊(duì)等候的船只反而從56艘上升至77艘，碼頭依然沒有足夠的司機(jī)來運(yùn)貨。

對(duì)此布蒂吉格先是推銷起了拜登政府的基建法案，宣稱這項(xiàng)1.75萬億的法案將有助于改善美國(guó)通貨膨脹和供應(yīng)鏈問題。但他隨后也承認(rèn)，只要新冠疫情繼續(xù)在美國(guó)蔓延，這些問題就不可能真正得到解決。

布蒂吉格表示，供應(yīng)鏈問題是疫情沖擊造成的直接結(jié)果：“我們的經(jīng)濟(jì)存在著扭曲、混亂的問題，供應(yīng)鏈的不順暢正在影響物價(jià)，這些顯然都是疫情的直接后果。所以在短期內(nèi)有助于改善經(jīng)濟(jì)、解決這些暫時(shí)性問題的最佳辦法，就是要解決疫情。”

他還坦言，只要美國(guó)的新冠疫情還在持續(xù)，美國(guó)港口的運(yùn)作就會(huì)不可避免地出現(xiàn)問題。

“在短期之內(nèi)，我們可以圍繞港口采取一些我們認(rèn)為有幫助的措施。但從更長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來看，我再重復(fù)一遍，如果我們希望緩解供應(yīng)鏈的混亂，就必須設(shè)法結(jié)束疫情。這就是號(hào)召每個(gè)人接種疫苗的意義所在。”布蒂吉格說。

港口擁堵造成的供應(yīng)鏈問題，正導(dǎo)致美國(guó)商品短缺和物價(jià)上漲。美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)（CNN）10月25日?qǐng)?bào)道稱，當(dāng)前美國(guó)消費(fèi)價(jià)格正在以2008年以來最快的速度上漲。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)還顯示，與去年1月美國(guó)疫情暴發(fā)前相比，美國(guó)網(wǎng)絡(luò)上缺貨的產(chǎn)品數(shù)量增加了至少172%。

但對(duì)于供應(yīng)鏈問題將會(huì)持續(xù)多久，美國(guó)市場(chǎng)分析人士的態(tài)度并不樂觀。高盛集團(tuán)向CNN指出，拜登政府要求港口7×24小時(shí)工作的政策或許有助于緩解壓力，但這需要得到各個(gè)港口、卡車司機(jī)、鐵路運(yùn)營(yíng)商和倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的配合，其效果也將受到勞動(dòng)力短缺因素的限制。

高盛集團(tuán)分析稱，如果未來新冠疫情沒有對(duì)供應(yīng)鏈產(chǎn)生“進(jìn)一步?jīng)_擊”，美國(guó)港口的擁堵可能會(huì)在明年年初有所好轉(zhuǎn)，“但擁堵在一定程度上將持續(xù)到明年年中，運(yùn)費(fèi)可能也將顯著高于疫情暴發(fā)前的水平。”