來源：中國海油

6月26日，從天津港保稅區企業海洋石油工程股份有限公司(以下簡稱“海油工程”)獲悉，6月25日，隨著LIJMILIYA號LNG運輸船緩緩離開碼頭，由海油工程牽頭總承包的唐山LNG接收站項目完成首船液化天然氣接卸，標志著我國首個千萬噸級接收站一階段工程投產。

據介紹，唐山LNG項目規劃建設20座20萬立方米儲罐，一座周轉能力1200萬噸/年的接收站碼頭及配套設施，核準時是國內設計儲存能力最大的LNG項目。一階段工程包括4座20萬立方米儲罐、一座500萬噸/年接收站工藝廠及配套設施。項目全部投產后將成為我國最大LNG接卸儲備中心，對優化京津冀地區能源結構具有重要現實意義。

在項目建設過程中，海油工程充分發揮項目EPC(設計采辦建造)全產業鏈優勢，借助自主知識產權的設計和建造技術，通過設計改進、采辦任務前置、創新LNG儲罐內罐全自動焊接技術等舉措，全力保障項目施工，首座儲罐工期較國內同等規模LNG項目縮短近一個月。項目在國內首次應用雙層儀表間設計方案，實現一階段工程、二階段工程共用罐區儀表間空間，一舉解決多專業系統的精簡優化難題，并通過反復論證設計方案，從本質安全設計上找到解決全站73千米管路超強水擊力和平衡成本工期問題的“最優解”，創造了867萬工時零事故的良好績效。

在調試階段，項目團隊通過反復模擬演練，僅用5天就自主完成首船接卸，創造了國內首船接卸工期最短紀錄。針對國內最長距離最大管徑卸料管線，項目運用液氮噴淋輔助預冷工藝，成功解決了行業試車技術難題，并應用自主研發的大型儲罐預冷仿真技術，實現儲罐預冷速率精確控制，有效降低作業風險。

經過近些年高速發展，海油工程以超過50%的市場占有率，穩居國內LNG工程建設“第一梯隊”。LNG工程建設能力實現了從“自立自強”到“自主創新”的大步跨越，成為我國綠色能源工程建設的中堅力量，為我國“雙碳”目標實現提供了堅強保障。

天津港保稅區將繼續堅持“黨建引領 共同締造”理念，助力企業打造全產業鏈技術體系建設，有力保障區域能源供給，優化區域能源結構，推進京津冀一體化建設，在助力天津港保稅區乃至天津市海工裝備產業高質量發展的同時，為綠色可持續發展貢獻新的更大力量。