來源：中國船舶

8月10日，中國船舶集團(tuán)旗下江南造船舉行大型LNG（液化天然氣）運(yùn)輸船建造能力條件保障項目碼頭工程開工儀式。該工程預(yù)計2024年3月竣工，建成后將提升江南造船大型LNG運(yùn)輸船批量建造綜合競爭力，并滿足新型船舶燃料加注以及液艙試驗等需求。

該項目由中國船舶集團(tuán)旗下中船九院設(shè)計，位于江南造船生產(chǎn)三區(qū)。新建碼頭總長410米、寬度25米，碼頭面上設(shè)置門座式起重機(jī)軌道兩根，碼頭上下游各設(shè)一座引橋與陸域連接。此外，碼頭配置50噸門座起重機(jī)、登船塔。

大型LNG運(yùn)輸船是國際公認(rèn)的高技術(shù)、高難度、高附加值船舶，江南造船將其列為重點突破的戰(zhàn)略產(chǎn)品。通過該項目建設(shè)，將有效解決限制公司產(chǎn)能發(fā)揮的“瓶頸”，使其具備年產(chǎn)4艘17.5萬立方米LNG運(yùn)輸船的能力，實現(xiàn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

值得一提的是，此次新建碼頭還兼顧15000TEU雙燃料動力集裝箱船等新型雙燃料船舶燃料加注，以及93000立方米超大型液化氣運(yùn)輸船（VLGC）等液化氣體運(yùn)輸船液艙試驗用氣加注。近年來，江南造船陸續(xù)承接了批量超大型雙燃料動力集裝箱船、VLGC等船舶訂單，而這些類型的船舶在交付出廠前需根據(jù)船東要求加注一定量的LNG、LPG（液化石油氣）等氣體，用于動力調(diào)試、液艙試驗等。

據(jù)了解，江南造船目前已建碼頭均連續(xù)布置舾裝泊位，加氣作業(yè)與相鄰泊位的舾裝生產(chǎn)易產(chǎn)生互相干擾，而且難以符合液化氣體加注要求。而新建碼頭位置相對獨立，距離陸域場地、上下游碼頭相對較遠(yuǎn)，建成后可充分利用碼頭資源，滿足新型船舶的加注要求。