12月6日下午，在2023中國國際海事展華滋能源展區，全球首套散貨船碳捕集改裝項目正式簽約。此次簽約為華滋能源與中太海碳就存量船碳捕集改裝業務深化合作的新起點，首個改裝項目為一艘散貨船加裝船載碳捕集系統（OCCS）。

船載碳捕集系統（OCCS）是CCUS中的碳捕捉技術在船舶上的應用，它將船舶排放廢氣或燃料中的CO2進行分離捕捉，通過運輸工具輸到目的地加以資源化利用或注入海底/地層封存，防止其進入大氣層，以實現船舶排放的CO2永久減排。作為一項顛覆性的碳減排技術，OCCS為船舶在使用成熟、低成本傳統化石燃料下實現大幅度碳減排提供了可能，為航運業的綠色低碳發展提供了一條可行路徑。

“航運是貿易活動的基礎，但同時，龐大的船隊、超長的航線、頻繁的往來，也使得航運業的碳排放量居高不下。據國際海事組織統計，2020年，全球航運業的碳排放超過10億噸，約占全球人為碳排放量的3%。而根據該組織的預警，如果不采取有效措施，那么到2050年，全球船舶的碳排放還將增加數倍，在全球碳排放中的占比提高到18%。

船舶減碳目前公認的技術路線，一方面是抓燃料——研發低碳或零碳發動機，以甲醇、氨、氫等作為能源，另一方面是抓排放——用技術手段，將發動機排放的二氧化碳收集并儲存起來。而此次合作與試點，走的就是第二條路線。

所謂CCUS，就是“碳捕獲、利用和儲存”（Carbon Capture Utilization and Storage）”的英語縮寫略語。該技術此前在鋼鐵、石化、電力等行業都已有應用，但用來為船舶減碳，則尚未出現非常成功的案例。”

將航運業納入歐盟 (EU) 排放交易體系 (ETS)的立法已經正式生效，該法規將在2024年1月1日起開始執行，將嚴整影響全球航運業。EU ETS是歐盟為應對氣候變化、有效減少溫室氣體排放而使用的政策工具。此次船舶碳捕集系統改裝服務，是三方公司共同助力航運業低碳實踐和綠色轉型的一次合作，以滿足船舶行業日益增長的脫碳需求及EU ETS要求，推動實現全球航運業可持續發展。