來源：中國船級社（CCS）

近日，由中國船級社（CCS）執(zhí)行檢驗的國內(nèi)首制15000噸級單一甲醇動力江海直達散貨船“創(chuàng)新19”圓滿完成各項試航任務，標志著我國在新能源船舶領域取得又一重要突破，為航運業(yè)綠色低碳轉型提供了新標桿。

“創(chuàng)新19”輪由武漢創(chuàng)新江海運輸有限公司投資建造，于2024年12月28日在江蘇勤豐船業(yè)有限公司開建。該船搭載中國船舶集團第711研究所完全自主研發(fā)的CS8L21M甲醇單一燃料發(fā)動機，采用先進的甲醇缸內(nèi)直噴技術，甲醇替代率超過90%，在保持與傳統(tǒng)柴油機相當動力性的同時，應用綠色甲醇可實現(xiàn)二氧化碳減排超90%、氮氧化物減排60%、硫氧化物減排99%，是我國內(nèi)河與沿海航運綠色轉型的重要示范項目。

該輪建造檢驗過程中，CCS江蘇分社連云港辦事處灌河項目組充分發(fā)揮專業(yè)技術與服務保障作用。項目啟動初期，面對民營船廠首次承接此類新能源船舶的實際情況，項目組主動靠前，積極協(xié)同船廠各部門，與設計及審圖單位緊密對接，系統(tǒng)梳理并明確了甲醇動力系統(tǒng)的檢驗要求和工藝標準。

項目推進期間，項目組與主機服務商、燃料供應系統(tǒng)服務商保持高效協(xié)作，精準執(zhí)行檢驗規(guī)程，確保關鍵系統(tǒng)與設備符合技術規(guī)范與安全標準。通過專題技術交底，進一步理清了甲醇供應、控制系統(tǒng)及安全流程的核心環(huán)節(jié)，為船舶順利建造奠定了堅實基礎。

在甲醇燃料加注關鍵階段，項目組全程現(xiàn)場監(jiān)督，對管線連接、氣密檢查、惰化置換、流速控制等各個環(huán)節(jié)實施嚴格檢驗，保障加注作業(yè)安全可控。

此外，項目組立足行業(yè)綠色轉型大局，在試航前聯(lián)合寧波、舟山、連云港海事局以及船舶運營公司，開展專題研討與試航前安全檢查，各方圍繞《甲醇燃料動力船舶安全操作指南》進行深入交流，推動船舶安全管理鏈條從“建造”向“營運”“管理”有效延伸。

“創(chuàng)新19”號順利完成試航，為其后續(xù)投入商業(yè)運營奠定了堅實基礎。下一步，CCS連云港辦事處將繼續(xù)做好該輪的檢驗與服務工作，積極助推轄區(qū)新能源船舶研發(fā)與建造，為我國航運業(yè)綠色高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。