北斗高精準燃氣泄漏檢測、激光巡檢車檢測、無人燃氣場站建設、智慧燃氣調度、人工智能服務、線上遠程燃氣繳費……伴隨著城市燃氣發展不斷向信息化、數字化靠攏，特別是疫情以來，智慧燃氣在保障 城市生命線安全運行方面成效顯著。
“我們不難發現，數字化轉型開展較早的燃氣企業，應用相關智能技術手段，通過物與物關聯，在很大程度上減少了人與人之間的接觸，在疫情防控應對中起到了關鍵性支撐作用，業務受影響程度更小，安全供應及服務更有保障。”近日，北京燃氣集團有限責任公司副總經理高順利接受記者采訪時說。
在高順利看來，疫情推動了城市燃氣智慧化的進程，“智慧燃氣建設即將進入爆發期”。但他同時指出，當前，國內智慧燃氣發展步伐仍較緩慢、水平還很落后，燃氣行業全產業鏈要想實現智能化還有很多工作要做。
疫情讓智慧燃氣價值突顯
燃氣行業屬高危行業，燃氣管網等設備在運營過程中稍有閃失，將可能會造成重大災害。以北京市為例，截至目前，該市已擁有630余萬燃氣用戶，安全運營責任巨大。北京于2012年就在全國范圍率先提出了建設“智能燃氣網”的構想。近年來，深圳、上海、重慶、成都、天津、哈爾濱等地燃氣企業均陸續開展了升級建設燃氣系統的探索。
“在此次抗疫過程中，應該說各大燃氣企業對智慧化、智能化在企業經營、運營管理、用戶服務中的實際意義與價值有了重新的評估與直觀感受。”高順利對記者說。
記者獲悉，疫情期間，北京居民用戶的燃氣需求量比以往同期增加20%，用戶線上繳費金額突破20%。同時，借助于北京燃氣于2019年底上線的人工智能客服系統，疫情期間由該系統自動解決了15%的用戶來電需求。
“總結近期實際成效，我們發現人工智能客服的實際效果比預期要好得多，這在前幾年都是不敢想象的。”高順利說，人工智能客服能夠快速滿足用戶訴求，提供更標準、快捷的解決方案，可有效解決疫情期間人工座席接聽壓力大、接通率低的問題，也降低了客服人員聚集工作存在的傳染風險。
作為北京市唯一一家管道燃氣運營企業，疫情期間，北京燃氣集團利用光纖、NB（物聯網技術）、AI（人工智能技術）、北斗、AR（增強現實技術）等先進的科技手段預測氣量，實現了科學合理的調度及供應保障；實現了燃氣場站在無人狀態下的實時采集運行數據、監控重要設備工作狀況、反饋設備故障信息、遠程智能控制調壓設備等功能；并通過大數據分析，合理安排輪崗機制，加強第三方破壞的遠程識別與監控；而在搶險應急等過程中，亦通過虛擬環境與現實環境的疊加，提升工作效率，降低了風險。
“比如，我們充分發揮高精準檢測設備檢測速度快、覆蓋范圍廣的優勢，采用快速巡查模式，在疫情期間，以50—60km/h的時速，對北京地區2000余公里的管線進行了非接觸式全覆蓋普查，及時發現并消除多處漏點，有效保障了燃氣供應安全。”高順利說。
智慧燃氣建設即將進入爆發期
經過逾八年的探索實踐，截至目前，燃氣行業內外已經初步形成共識，即智慧燃氣是促使城市燃氣向城市氣基能源互聯網邁進的關鍵一步。
隨著新技術的不斷更新，如物聯通訊技術可以讓氣網、用戶、人員及物資等緊密聯系；結合大數據、云計算所建設的智慧燃氣駕駛艙可以實現更科學、更智能的決策；應用北斗技術可以提供精準位置與快速導航，既全面提升市政自主安全可控性，又為燃氣運營服務提供精確指導等，這些都充分說明，燃氣行業已經基本具備進一步向智能化邁進的技術支撐。
此次疫情的突然爆發，讓全國燃氣行業進一步認識到智慧燃氣的重要性。“在此背景下，我想各大燃氣企業將會重新對數字化轉型在企業經營、運營管理、用戶服務的實際意義與價值進行評估，也更加充分認識到智慧燃氣建設的必要性與緊迫性，疫情促使燃氣行業從被迫轉型向主動轉型轉變。可以預見的是，智慧燃氣建設即將進入爆發期。”高順利說。“比如，基于NB智能遠傳表的綜合優勢，疫情結束后，勢必會引發在燃氣行業推廣應用的熱潮。”
《中國城鎮智慧燃氣發展報告2019》（下稱《智慧燃氣報告》）將智慧燃氣建設分成L0—L5六個層級，按照業務復雜度、安全等級、適用場景、重要程度、影響范圍、數字化迫切程度、數字化成熟度等因素劃分并分步推進數字化建設進程。
“此次疫情將倒逼我們加速實現L3級（廣泛感知、精準調控、科學運營），甚至L4級（智能運營）發展的進程。可以說，疫情在某種程度上，加速了行業對智慧燃氣理念進一步形成共識，堅定了行業發展智慧燃氣的決心。”高順利說。
政策短板制約企業投資積極性
“盡管在這場戰疫中，‘燃氣+大數據’‘互聯網’正成為保障能源安全的有力武器，但縱觀燃氣行業智慧化發展進程，可以看出其目前水平并不理想。”中國城市燃氣協會智能氣網專業委員會秘書長、上海航天工業（集團）有限公司副總裁張鐵軍對記者說。
對此，高順利表示認同。他指出，結合運營管理智能化進程以及智慧能源功能要求，智慧燃氣雖然已有逾8年的探索實踐，各地建設水平普遍仍處于初級階段，只是完成了全面信息化，相較于智能電網建設，以及能源互聯網意義上的智慧燃氣還有很大差距。
正如上述智慧燃氣報告中指出，目前國內燃氣智能化發展仍存在標準不統一、發展水平刻良莠不齊、發展路徑不明晰等問題。特別是當前我國城市能源各領域各自為營、彼此割裂，如電力公司主要提供電力服務、燃氣公司主要提供燃氣服務，也在一定程度上制約了智慧燃氣的發展。
雖然全國幾乎所有的一線城市、50%的二線城市均已提出智慧城市發展目標，并出臺了相關規劃，但各地推進智慧城市工作重點更多關注社會監管功能，而非公共服務。
燃氣作為城市公用事業的重要分支，目前還并未得到各地政府的普遍重視，只是由企業出于自身發展需要，在行業協會的框架下自發推動，缺少相關的政策引導與支持。
“目前，各地在天然氣高效利用方面的產業政策并不清晰，是智慧燃氣發展的最主要障礙。”張鐵軍強調，對于智能氣網，各地政府現在更多強調的是安全責任和成本控制，但對于燃氣信息化方面的投入并沒有政策方面的引導。因此，燃氣企業發展智慧燃氣的積極性較低。
張鐵軍進一步分析稱：“智能電網是由兩大國家級電網公司主導，自上而下推動的，其體制相對單一，有先天優勢；而燃氣行業市場主體眾多，加之燃氣行業特性使然，建設智慧燃氣所需投資額巨大，導致整個燃氣行業在智能化推進方面積極性大打折扣。”
“智能電表的價格在200元左右，而智能燃氣表的價格在400—500元之間。再加上工程費用、人工費用，按照我們今年更換40—60萬只新型NB智能燃氣表的計劃，所需成本至少需要1.6億元，均由企業自己承擔。若要為全北京634萬燃氣用戶更換智能燃氣表，所需要的巨額費用可想而知。”高順利坦言。
明確的政策導向對加速智慧燃氣發展至關重要
“低層次的發展實際上最終將侵害用戶的利益。燃氣行業發展離不開城市發展，因此智慧燃氣也要根植在智慧城市建設的基礎上同步推進。”高順利同時指出，智慧燃氣的順利推進，離不開“因地制宜、因企制宜”。
“一方面智慧燃氣要融合于城市大系統的發展，要與城市特色和優勢，以及城市信息化基礎條件相結合；另一方面，智慧城市發展還應與企業發展思路、業務場景實情，以及資金實力、研發能力相結合。”高順利說，通過大企業帶動小企業，亦可節省其他企業的開發周期及成本、加快中小企業的智慧化建設進程。
“大企業自身造血能力強，可以形成行業核心競爭力；小企業可以進行精細化燃氣運營管理，提升安全性與服務水平。如此，整個行業才會形成良性的智慧燃氣發展氛圍。”高順利進一步說。
在張鐵軍看來，智慧燃氣初期想要大范圍快速推廣，政府引導必不可少，明確的政策導向，甚至補貼性的智慧燃氣政策將有力促進全國在標準、體系建設方面更廣泛形成共識，這對于促進降低智慧燃氣建設成本、推進智慧燃氣快速發展至關重要。
“近年來，各地政府對燃氣企業的價格監審越來越嚴苛，我們希望地方政府在制定價格政策時，對燃氣的智能化和智慧化發展能夠予以考量，以提升企業積極性。”高順利指出，此外，為引導智慧燃氣的快速發展，行業還應做好“燃氣智能化發展評價”和“智慧燃氣標準體系”建設，建立智慧燃氣分級評價體系，為標準化發展路徑的實施提供標準示范，實現智慧燃氣發展有據可依。
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