來源：界面新聞

全國政協委員、寧德時代新能源科技有限公司董事長兼首席運營官曾毓群認為，推進電化學儲能建設，能夠助力“新基建”。“新基建”以數字化、智能化為發力點，儲能則是這些變革的能量基礎。

曾毓群稱，過去十年，鋰電池性能提高了3倍，成本下降了90%，在儲能領域的商業化應用條件基本成熟。

他認為，大力發展電化學儲能，可以提高多元能源系統的靈活性和可調性，提高能源交易的自由度，建設中國特色全球領先的能源互聯網，也可以提高能源利用效率，長遠看可以有效降低用戶電價。

“但電化學儲能大規模推廣還存在政策和標準上的問題。如儲能參與電力市場交易缺乏明確和穩定的價格機制、審批和管理缺乏統一的規則、儲能行業標準規范尚不完善等。”曾毓群稱。

曾毓群建議，應強化頂層設計，將儲能納入國家能源發展規劃，明確儲能的法律地位。

此外，應建立價格機制，將保障電網運行安全和輸配電服務的電網側儲能納入電網規劃，準許進入輸配電成本核算;完善標準和管理體系，確保儲能產業安全可持續發展;建設吉瓦時級大型儲能示范站等。

在有關加快工程機械和重卡電動化的提案中，曾毓群表示，截至2019年底，中國工程機械和重卡保有量近1500萬臺，這兩類車輛油耗大、污染重，每年石油消耗量相當于2億輛小轎車。

對“新基建”而言，工程機械和重卡都是不可或缺的生產資料。

曾毓群稱，快速推廣工程機械和重卡的電動化，對于打贏藍天保衛戰，保障國家能源安全，有力對沖經濟下行壓力，打造世界級的裝備產業高地具有重要意義。

他認為，中國已經有了完全能夠替代工程機械領域的發動機和部分液壓傳動系統。

“在商業模式上，通過車電分離、電池租賃模式，可解決用戶對購置成本、里程等擔心。”曾毓群說，以5噸裝載機為例，電動化后每年可節省能源費用20萬元。

對此，曾毓群建議，應開展示范工程加速推廣應用，建立相關標準法規引導技術發展，鞏固中國核心零部件的領先地位，制定政策鼓勵商業模式創新，從而引導產業快速發展，搶占國際競爭制高點。